Мотоцикл BSE T5

Мотоцикл BSE T5
Тип товара: Кроссовый мотоцикл BSE T5
Модель: T5
Производитель: BSE
Страна производства: КНР
Тип двигателя: Четырехтактный
Число тактов: 4
Охлаждение: Воздушное
Максимальная мощность / при оборотах в минуту: 27 л.с. / 8500
Колеса: 21/18
Сухая масса: 114 кг
Габариты (ДхШхВ): 2150x810x1260 мм
Объем бензобака: 6,5 л
Тип двигателя: Четырехтактный
Модель двигателя: TYAN TYX300
Объем двигателя: 300 см3
Число цилиндров: 1
Число тактов: 4
Максимальная мощность / при оборотах в минуту: 27 л.с. / 8500
Максимальный момент / при оборотах в минуту: 24 Hm / 6000
Охлаждение: Воздушное
Карбюратор: NB-PWK34
Тип зажигания: CDI
Диаметр и ход поршня: 72 х 68,2 мм
Степень сжатия: 9.2:1
Электростартер: Да
Кикстартер: Нет
Трансмиссия: МКПП 6 передач
Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне
Размер рамы: Полноразмерная
Рама: Стальная
Передняя подвеска: Полностью регулируемая, SYD S08(Q0L) 930x53x58.5
Задняя подвеска: Полностью регулируемая, SYD S05(H1B) 480xΦ11
Тормозная система: Дисковая гидравлическая
Диаметр переднего тормозного диска: 240 мм
Диаметр заднего тормозного диска: 240 мм
Руль: 28 мм
Габариты (ДхШхВ): 2150x810x1260 мм
Высота по седлу: 945 мм
Колесная база: 1460 мм
Клиренс: 310 мм
Ведущая / ведомая звезды: 13 / 49T
Цепь: 520 / 116 зв
Передняя покрышка: 80/100-21
Задняя покрышка: 110/90-18
ПТС: Нет
Счетчик моточасов: Да

Мотоцикл BSE T5 – легкий “воздушник” на раме Т-серии от BSE RUSSIA.

Наша гордость – мотор TYAN TYX300, который уже отлично зарекомендовал себя на модели Z11. Данный мотор является эксклюзивным для бренда BSE на российском рынке. Официально только у BSE Russia есть разрешение на установку мотора TYAN TYX300 на свою продукцию.
Ещё одна особенность модели Т5 — абсолютно новая рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – KTM. Единая геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки. Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка. Мотоцикл оснащен легким алюминиевым подрамником и маятником, системой прогрессии и пластиковой защита мотора. Установлен новый тип пластика — прочный, легкий и современный. Колесная база в 1460 мм добавляет отменную маневренность.
T5 оборудован фирменной заводской спортивной подвеской BSE Mojo Racing. Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью «глотая» все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.
Разработка подвески BSE Mojo Racing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка — под чутким контролем заводской спортивной китайской командой BOSUER. Спереди установлена полностью регулируемая вилка «перевертыш» BSE Mojo Racing c перьями диаметром 53/58.5 мм, 930 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор BSE Mojo Racing 480 мм.
На T8 установлен топливный бак на 8 л, мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, звезды 13t – 49t, «зубастые» покрышки Carrystone 80/100-21 спереди и 110/90-18 сзади. Мотоцикл оснащается полностью светодиодной фарой головного света, грипсами и ручкой газа Nibbi Racing, цепкой шкуркой сиденья и защитой переднего тормозного диска.
Легкий (сухая масса 120 кг), прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро, мотокросс.